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威胁波斯湾与东亚间石油贸易的两大要道

作者:中国财经网   来源:国际原油新闻   浏览:149   评论:0
内容摘要:  04月19日讯,国际贸易的流动一直受到地缘政治风险和冲突的影响。在供应链的所有阶段,贸易本身面临着贸易路线沿线地缘政治现实所施加的挑战。  一些贸易路线更加危险,更加难以驾驭。比如从波斯湾出口商到东亚消费者的这条海上石油运输航线。地理限制让这条路线面临着两个主要的不可避免的咽喉要道(choke points)。  ...

  04月19日讯,国际贸易的流动一直受到地缘政治风险和冲突的影响。在供应链的所有阶段,贸易本身面临着贸易路线沿线地缘政治现实所施加的挑战。

海上石油运输

  一些贸易路线更加危险,更加难以驾驭。比如从波斯湾出口商到东亚消费者的这条海上石油运输航线。地理限制让这条路线面临着两个主要的不可避免的咽喉要道(choke points)。

  波斯湾是主要的产油区,占全球供应量的30%。而东亚是主要的石油消费地区,波斯湾出口石油的85%都流向这一地区。

  由于地理限制和政治竞争威胁到其他国家在这两块海峡的通行,它们成为地缘政治咽喉要道。

石油海上运输路线

  咽喉要道1:霍尔木兹海峡

  霍尔木兹海峡是主要的海上路线,波斯湾出口商(巴林、伊朗、伊拉克、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国)通过这条路线将石油运送到外部市场。只有伊朗和沙特有除了海上航线之外其他的运输选择。

  霍尔木兹海峡最窄的地方为21英里,两边分别是伊朗和阿曼。EIA估计,每天大约有1700万桶石油,占海上石油出口总量的35%从该海峡通过。

  这条海峡也是这些产油国运送石油到东亚最高效、最经济的路线。波斯湾国家严重依赖这些出口获得的收入。

  这也是为何从该海峡运输石油不仅是一个经济问题也是一个安全问题。只要该海峡运输切断就会延误石油及时运输。由此导致出口商巨大的经济损失,进口商也面临供给短缺、更高的成本。中断时间越长,损失越大。

霍尔木兹海峡石油通道

  只要逊尼派和什叶派国家威胁拒绝对方通过该海峡,中断就会发生。什叶派占多数的伊朗威胁称要关闭海峡,在该地埋下水雷以维护相对沙特和其他逊尼派国家的权威。沙特和同盟国还开展了军事演习表明他们报复的决心和能力。

  依赖石油收入的波斯湾国家试图通过两种方式缓和这种风险。一种是创建备用的出口航线。然而运输容量不足以缓解对霍尔木兹海峡的依赖。另一种是波斯湾国家与那些有意保持该海峡开放的国家建立了安全同盟关系。这些同盟国中包含美国。2016年,美国从波斯湾获得了18%的石油进口量。因此,美国希望维护该海峡出口通道的安全。

  咽喉要道2:马六甲海峡

  马六甲海峡是将货物从波斯湾运送到亚洲市场最短的海上航线。相比第二短的可替代航线短三分之一以上的路程。

  大致来说,海上运输石油总量的近四分之一通过马六甲海峡。这使得它成为在运输量上仅次于霍尔木兹海峡的第二大石油运输通道。

  马六甲海峡全场550英里,经过印尼、马来西亚和新加坡等国家。最窄处只有1.5英里,这使得船只更加容易遭遇海盗偷袭和封锁的危险。

马六甲海峡石油通道

  日本和中国的经济都严重依赖经过马六甲海峡的进口石油。中国海运石油进口量超过80%、日本全部石油进口量约60%都要通过这一海峡。

  这意味着该海峡通道开放是中日两国经济安全的关键。

  中日两国因争夺地区主要的地缘政治大国的地位仇恨和战争已久,然而,只要其中一国阻碍马六甲海峡的通道,都会是一把双刃剑。一方面限制通过该海峡的贸易流动可能是一种对竞争对手施加经济痛苦的方式。这可能导致竞争对手经济下滑以及相应的国内政治问题爆发。另一方面,这类行动也为其他国家提供了争夺该海峡控制权的先例。这可能会是无论是日本还是中国在该海峡的准入面临风险。

  为保证经济稳定, 日本和中国都已采取措施确保通过该海峡的石油安全通行。

  与波斯湾国家一样, 日本依靠与美国结盟保证海上货物的自由航行。由于美国太平洋沿岸地区与东亚进行了大量贸易, 美国依赖与东京结盟遏制中国的实力以及该地区任何其他的潜在威胁。

  中国的战略则是加强在该地区的军事和政治联系。北京与马六甲海峡周边国家, 特别是印尼建立了强有力的政治和经济关系。

  缓解风险

  对于波斯湾出口商和东亚消费者来说, 石油运输的自由通行至关重要。但是, 两个地缘政治咽喉要道威胁着这一点。

  在霍尔木兹海峡, 主要的危险来自于该地区逊尼派和什叶派教徒之间的冲突。在马六甲海峡, 是中国和日本之间的区域竞争。

  所有这些国家都必须采取措施减轻风险,并确保通过这两个海峡时自由通行。地缘政治学不仅解释了为何这些措施是必要的, 还解释哪些是最合适的。


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